我的老三，二手的三冠王2V拼裝車...
﹝手工刻的引擎編號、之前是三冠王150的陶缸、G3的空濾﹞
鑰匙插入轉到ON的時候，應該要閃的晶片鎖檢查燈沒有閃，
按了幾下煞車很微弱的閃了幾下，
一開始懷疑是電瓶沒電了，
不過測過之後，電壓維持在12.2V左右，
瞬間短路的火花也夠大，一點都不像沒電的樣子。
牽去永鑫給他看，
他判斷是鎖頭壞掉了，
問了問價錢，晶片鎖的鎖頭換掉要2K以上=.=
材料行的報價，1.5K...
我不大信邪，
所以總共快花了兩天的時間在找問題，
先更換保險絲，這部分已經銹到一個很誇張的地步了。
接著開始測各部份的接點，
我的鎖頭出來有五條線，另外有個感應線圈的兩條線，
但是鎖頭的接頭只有紅色黑色兩條線，
據老闆說法，可能是因為二手車的關係只保留必要的線路。
測試的結果，紅色黑色兩條線短路，
機車就過電，進入檢查晶片鑰匙階段。
用三用電表測量鎖頭，轉到ON的時候也的確有導通，
可是車子就是不過電。
看樣子勢必要更換鎖頭了，
三個方案
我頗喜歡這個晶片鎖的功能，因為我的小三有這個功能，
所以我可以不用鎖上大鎖安心的離開車子﹝老車可能也沒人要偷= =﹞。
但是1.5K對我來說又太貴了點，
最便宜的方案是只換鎖頭，但是必須要把舊的鑰匙直接跟感應線圈綁在一起﹝等於取消掉晶片鎖功能﹞
或是自己帶著，要騎車的時候需要把舊的鑰匙靠近感應線圈讓他檢查。
掙扎了兩天，決定先測試鑰匙不在線圈內的感應情況，
測試的結果是，不太好，但是勉強可以接受。
所以最後決定直接換鎖頭保留舊的CDI，
舊的鑰匙必須要跟新鑰匙一起使用，
新的鑰匙轉到ON，機車過電的時候，檢查舊鑰匙的晶片。
因為跟老闆很熟，加上有大部分是我自己弄，
所以老闆只跟我拿料錢，
500塊錢換了主鎖頭，油箱蓋鎖，車箱鎖。
或許哪天心血來潮，或許可以把舊鑰匙的RFID tag挖出來，
想辦法塞到新鑰匙上面，
這樣等於是完全移植了XDDD
好吧，
我承認某些時候我會很龜毛的吹毛求疵...XDDD
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